アイパソコンスクールのブログ

公道での理想的なライディング・テクニックはこれでしょうね。

見ているだけでほれぼれします。



  

チャッキーパパさんのＣＲＭは”かとんぼ”と呼ばれていたそうで、

かとんぼといい、バッタといい、オフローダーは昆虫系なのでしょうか・・・。

ちなみにＣＲＭはバリバリの２サイ、ハイパワーマシンですね～。

私のＫＬＲは完全ツーリング仕様でした。

県内の未舗装林道はほとんど走ったのではないかと思います。

滝の写真を撮るのが好きで、バイクで行けるところまで行き、後は徒歩です。


▼在りし日のＫＬＲ



  

私が８年ほど乗っていた、最愛の【カワサキKLR250】です。

カメラを積んで林道を走り、写真を撮りまくっていました。

会社の同僚からは「バッタ」と呼ばれていましたね。

下は野反湖へ行ったときのものです。

  

19歳のときに乗っていたセカンド・バイクです。

当時は渋川に住んでいて伊香保の天坊で働いていました。

給料日の翌日と翌々日、渋川市内のパチンコ屋で給料全額スッってしまい

投げやりな気持ちで走り出して、即大転倒！

前部分を割ってしまった記憶があります。


このスクーターは２サイクル80cc。

「90ｃｃ以上は一方通行」が多かった渋川の街中で自在に走れる強力なマシンでしたね。

ボディも大柄で、17号をクルマに混じって快適に走ることができました。

そのぶん燃費も悪く、リッター20kmくらいだったような気がします。

2年くらい乗って手放しましたが、あの”お手軽さ”は大好きでした。  

これも19歳の時に友人2人と福島・新潟 2泊3日ツーリングに出かけたときの写真です。

私はスズキのGS125E、一人はヤマハのXS250、もう一人はホンダの50cc（名前不明）という、

クルージングスピードがマチマチなデコボコトリオです。

伊勢崎→会津若松→直江津→伊勢崎というルートで、山岳ツーリングが大部分でした。

とくに会津若松から新潟へ抜ける国道289線は、湖が点在する美しいルートでした。

また、直江津で泊まったビジネスホテルではゴキブリの多さにまいりました。  

私が19の時に初めて乗った原付バイク（スズキ・ハスラー）です。

なりはデカいのですが原付なので30kmで走らなくてはなりません。

（・・・と言っても本当は60kmまで出るんです。
それにリミッター解除してあったので70km以上で走ってましたが）

上の写真は志賀草津ルートで白根山へ上る途中で写したもの。

標高が高く勾配も急ですから、2サイクル50CCではトロトロです。

やっとのことで渋峠を越えれば、後はどーんと下り。

原付なんて関係なく、いっぱしにワインディングを満喫！

志賀高原を抜けて中野～須坂～菅平を通って、鳥居峠から群馬へ。

嬬恋～中之条～渋川～伊勢崎と帰ってきました。

信州の道はすいてましたがペースが速く、加速が遅い原付君にはつらいかったです。

大型トラックが横をすり抜けていくときは、「いじめられてる～」と思いましたね。

朝6:00に出て帰宅したのは夜8:00すぎ。距離は400kmくらいだったでしょうか。

私の長距離ツーリング初体験記でした。  

最近、バイクに乗りたいWです。

もう10年以上乗ってませんが、昔はしょっちゅうツーリングに行ってました。

私は大のカワサキ党で、赤いZ400GPがお気に入りでした。20歳の頃です。

中古で買ったんですが吹けがよく、かつ低速でも良く粘る、いいエンジンでしたね～。

ちなみにタイヤはメッツラー。

ただ、このマシン、伊香保から渋川へ帰る途中の下り坂でネコを轢いてしまい転倒、

タンクベッコリのまま走っていました。

（ちなみにネコなんですが、路上であえぐ私の元に若い女性が近づいてきて

「大丈夫ですか・・・・？　　私、ネコを処分してきますね」

と言って、消えてしまいました。何だったんでしょう？）